发展电动车和解决安全隐患孰轻孰重?

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通用汽车甚至聘请肯尼斯·范伯格担任顾问,帮助该公司规划应对汽车事故受害者家庭的处理方案,这些受害者的车辆因可能存在的点火开关缺陷被召回。范伯格因负责处理911事件、英国石油公司墨西哥湾原油泄漏事故和波士顿马拉松爆炸案的相关赔偿工作而出名。

在此,笔者忍不住想要问问通用、大众、宝马、丰田、福特等汽车巨头,在投入巨资发展电动车和拿出大笔资金解决汽车安全隐患方面,到底孰轻孰重?

其一,虽然现在汽车召回已经是司空见惯,不足为惧,但如此大规模、大范围的召回确实令人瞠目结舌。业界人士都知道,召回的原因是因为批次汽车产品质量问题,可能会危机驾乘者的生命安全。将近1500万辆的召回,跟多少驾乘者的生命相关?3000万,还是5000万?

其二,电动车虽然被认为是汽车的终极发展方向,但目前由于受制于充电桩和电池以及续航里程等等,暂时还不到大面积、大范围普及推广的阶段,而完全混合动力会充当传统发动机和电动汽车之间的过渡汽车产品。这一缓冲期大概需要5年左右的时间。那么,汽车巨头为何不站在消费者的角度去思考问题,投入巨资去解决好当前传统汽车留下的安全隐患呢?

试想一下,发展汽车行业的目标是让驾乘者过上优质的汽车生活,如果驾乘者的生命安全得不到保障,发展电动车又有何意义呢?

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